Apa yang dimaksud dengan Delivery Valve dan fungsinya sebagai apa serta bagaimana cara kerjanya
Pada mesin diesel terdapat suatu komponen yang disebut pompa bahan bakar yang berfungsi untuk memompakan bahan bakar solar menuju ke injektor. Bahan bakar ini harus memiliki tekanan yang tepat untuk menghasilkan pengkabutan yang baik dan juga jika waktu penginjeksian selesai maka tekanan bahan bakar yang menuju ke injektor harus dihentikan.
Pada pompa bahan bakar injeksi diesel ini terdapat komponen yang bernama delivery valve. Dan untuk lebih jelasnya coba perhatikan kontruksi pompa bahan bakar di bawah ini :
Delivery valve pada pompa ber-bahan bakar diesel ini berfungsi untuk mencegah terjadinya aliran balik dari bahan bakar dan juga untuk mengatur tekanan sisa bahan bakar yang ada.
Sekarang kira-kira bagaimana cara bekerjanya si delivery valve ini sobat, Simak berikut ini :
Pada saat si plunger pada pompa bahan bakar telah mencapai TMA (Titik Mati Atas) maka proses penginjeksian bahan bakar berakhir.
Plunger terhubung dengan injektor nozzle melalui pipa tekanan tinggi sehingga jika proses penginjeksian selesai akan ada sisa bahan bakar di pipa tekanan tinggi.
Pada saat si plunger di dalam pompa tersebut bergerak turun menuju TMB (Titik Mati Bawah) maka akan terjadi hisapan bahan bakar diatas ruang plunger.
Bahan bakar yang terdapat pada pipa-pipa yang bertekanan tinggi ini akan ikut terhisap ketika plunger bergerak turun maka pada saat proses penginjeksian akan terjadi keterlambatan.
Oleh sebab itu, sisa-sisa bahan bakar di dalam pipa yang bertekanan tinggi tidak boleh masuk ke dalam ruang plunger saat plunger bergerak turun menuju TMB (langkah hisap).
Untuk mencegah hal itu maka digunakanlah delivery valve yang terpasang diantara plunger dan pipa tekanan tinggi untuk mencegah terjadinya tekanan balik bahan bakar yang dapat menyebabkan sisa bahan bakar di dalam pipa tekanan tinggi masuk ke dalam ruang diatas plunger saat langkah hisap plunger.
Selain itu, si delivery valve juga digunakan untuk mencegah terjadinya tekanan yang balik saat proses penginjeksian itu berakhir.
Pada saat tekanan sisa-sisa bahan bakar ini tidak dihentikan. Maka dapat menyebabkan proses penginjeksian bahan bakar akan masih tetap berlangsung ketika waktu penginjeksian telah berakhir atau lebih singkatnya proses penginjeksian tidak akan berhenti tepat waktu.
Kejadian diatas tadi akan berakibat timbulnya tetesan-tetesan bahan bakar pada nossel injektor dan akan menimbulkan penginjeksian kedua atau secondary injection. sebab itu si delivery valve ini akan mengatur tekanan sisa bahan bakar yang ada di dalam pipa tekanan tinggi pada level yang tepat dengan cara menghisap bahan bakar tersebut saat penginjeksian berakhir.
Kejadian diatas tadi akan berakibat timbulnya tetesan-tetesan bahan bakar pada nossel injektor dan akan menimbulkan penginjeksian kedua atau secondary injection. sebab itu si delivery valve ini akan mengatur tekanan sisa bahan bakar yang ada di dalam pipa tekanan tinggi pada level yang tepat dengan cara menghisap bahan bakar tersebut saat penginjeksian berakhir.
Berakhirnya proses penginjeksian bahan bakar ini terjadi ketika ada reaction piston menutup lubang pada valve seat.
Proses reaction ini, kemudian akan terjadi pula penurunan tekanan pada pipa tekanan tinggi nozzle sehingga terjadinya penetesan bahan bakar dan penginjeksian kedua ini dapat dicegah.
Baca juga dasar dasar dari engine dan klasifikasi engine
Untuk memprjelas tentang bagaimana kerja dari si delivery valve ini dapat dilihat pada gambar di bawah ini :
Proses reaction ini, kemudian akan terjadi pula penurunan tekanan pada pipa tekanan tinggi nozzle sehingga terjadinya penetesan bahan bakar dan penginjeksian kedua ini dapat dicegah.
Baca juga dasar dasar dari engine dan klasifikasi engine
Untuk memprjelas tentang bagaimana kerja dari si delivery valve ini dapat dilihat pada gambar di bawah ini :
Oke sobat teknisi sekian artikel dari saya kali ini semoga bermanfaat bagi kita semua....
