Jenis Atau Tipe Kopling Yang Digunakan Pada Sepeda Motor | Kopling manual,sentrifugal dan ganda
Fungsi kopling(Clutch) adalah sebagai pemutus tenaga dari mesin ke transmissi secara spontan dan halus tidak kasar. Mengapa perlu diputuskan kok tidak langsung saja ? ini dikarenakan kondisi motor agar tidak nendang ketika kita akan memasukkan gigi pada posisi mesin menyala, juga digunakan untuk mendapatkan akselerasi pada motor. Saya rasa bagaimana kopling itu bekerja sobat pasti sudah memahaminya, Oke pada artikel kali ini kita akan membahas macam-macam kopling yang banyak digunakan pada kendaraan roda dua beserta penjelasanya masing-masing. Lalu apa saja jenisnya? Simak penjelasan dibawah ini.Secara umum kopling yang digunakan pada sepeda motor yakni ada tiga, apa saja :
1.Sistem Kopling Manual(motor gede/motor kopling)
Sistem Kopling manual adalah mekanisme pemutusan pada tenaga mesin dengan menggunakan beberapa plat kopling yang dioperasikan secara manual melalui sebuah tuas/handle. Biasanya tuas kopling ini terletak di handle stang sebelah kiri.
Cara kerja kopling manual ini adalan dengan memanfaatkan gesekan antara dua plat kopling. Pada saat kedua plat kopling tersebut terhubung maka putaran mesin bisa dilanjutkan ke transmissi. Namaun saat tuas kopling ditarik, maka kedua plat ini akan renggang atau tidak saling berhubungan dan otomais putaran mesin akan terputus.
Kelebihan sistem kopling manual ini ada pada kerugian tenaga mesin yang sangat sedikit, Sehingga motor-motor dengan kopling manual berpotensi memiliki kecepatan lebih. Oleh sebab itu, Motor sport banyak menggunakan jenis kopling ini karena motor sport membutuhkan tenaga dan kecepatan yang lebih. Perpindahan gig juga lebih lembut khususnya pada saat akan menurunkan gigi.
Tetapi juga ada kelemahannya juga, kelemahan terdapa pada sektor pemakaian. Kalau belum bisa, maka akan terasa sulit untuk mengendalikan motor dengan kopling manual.
2.Sisten Kopling Sentrifugal(motor matic)
Kopling ini biasanya disebut juga dengan kopling otomatis. Karena,memang kopling ini bekera secara otomatis. Mengapa bisa bekerja secara otomatis? Ini dikarenakan kerja kopling sentrifugal berbeda dengan kopling manual. Kopling sentrifugal tidak menggunakan gesekan antara dua plat kopling, namun menggunakan gesekan antara kampas kopling berbentuk seperti sepatu rem tromol dan rumah kopling yang bentuknya seperti tromol. Kampas kopling dapat menempel juga merenggang dengan rumah kopling secara otomatis sesuai dengan RPM mesin. Mengapa kok bisa?
Sesuai dengan namanya, sistem kopling ini menggunakan gaya sentrifugal. Saat kampas kopling berputar, gaya sentrifugal akan terbentuk, gaya ini akan menggerakan kampas kopling untuk lebih menekan rumah kopling. Sehingga saat RPM mesin naik (digas) kopling akan terhubung dan motor dapat berjalan. Sistem ini diterapkan pada motor matic, lokasinya ada didekat axle roda belakan setelan unit CVT. Kopling ini akan memutuskan dan menyambungkan tenaga dari driven pully CVT ke as roda. Baca juga pengertian clutch dan fungsinya.
3.Sistem Kopling Ganda
Kopling ganda artinya, sistem ini memiliki dua unit kopling (double Clutch) sekaligus. Sebuah kopling sentrifugal akan diletakkan setelah poros engkol sebagai kopling primer, dan satu unit kopling manual akan diletakkan didepan transmissi sebagai kopling sekunder.
Masing-masing unit memiliki fungsi masing-masing, kopling prime akan bertugas memutuskan tenaga mesin saat RPM rendah dan menyambungkan tenaga mesin ketika saat RPM naik secara otomatis. Sementara kopling sekunder berfungsi untuk memutuskan tenaga ketika terjadi perpindahan gigi.
Karena kedua fungsi ini, maka sepeda motor dengan kopling ganda(double clutch) tidak perlu tuas kopling meski masih menggunakan sistem transmissi manual.
Kemudian siapa yang menggerakkan unit kopling sekunder ? Ini adalah tugas dari tuas transmissi, ketika kita tekan tuas transmissi untuk memindahkan gigi satu ke gigi yang lainnya secara tidak langsung kita juga menarik tuas kopling sekunder agar terputus. Ini dikarenakan tuas kopling sekunder dihubungkan dengan tuas/pedal transmissi.
Tipe kopling ini banyak digunakan pada motor bebek dengan transmissi manual namun tidak memiliki tuas kopling. Secara penggunaan jenis kopling ini lebih mudah digunakan oleh orang awam karena tidak perlu tarik ulur tuas kopling. Kita hanya menghidupkan mesin kemudian masukkan gigi lalu tari gas yang kencang.
Sekian artikel kali ini mengenai jenis kopling pada sepeda motor semoga bisa menambah wawasan bagi kita semua, Semoga bermanfaat dan semangat pagi....
